汽車(chē)皮帶是何方神圣？

汽車(chē)皮帶又稱(chēng)汽車(chē)傳送帶

主要功能是傳輸動(dòng)力

負(fù)責(zé)帶動(dòng)所有機(jī)件的運(yùn)行

皮帶壞了，車(chē)就癱瘓了

毋庸置疑，皮帶是汽車(chē)非常重要的部分

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皮帶的分類(lèi)

傳動(dòng)皮帶主要分為三角帶、多楔帶兩種。兩者都是由頂層織物、張力線(xiàn)和底層橡膠三部分組成的。

不同的是，多楔帶由多個(gè)微型V面組成，較寬且較薄，特殊的構(gòu)造使其環(huán)繞較小的傳動(dòng)輪時(shí)具有較大的柔韌度，能夠在復(fù)雜的傳動(dòng)裝置中傳遞動(dòng)力。

正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證準(zhǔn)確的進(jìn)、排氣時(shí)間。

皮帶的重要性

傳動(dòng)皮帶和正時(shí)皮帶都是非常重要的，要時(shí)刻注意檢查，保證其健康運(yùn)行。

如果傳動(dòng)皮帶發(fā)生斷裂，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)罷工，助力泵失效，打不動(dòng)方向等一連串問(wèn)題，造成駕駛困擾。

而如果正時(shí)皮帶發(fā)生斷裂，節(jié)氣門(mén)和點(diǎn)火系統(tǒng)就無(wú)法正常運(yùn)作了。但活塞會(huì)由于慣性繼續(xù)運(yùn)作，從而導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)頂桿被活塞撞彎，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋也會(huì)被撞出窟窿。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)輕則需大修，重則直接報(bào)廢。

影響皮帶壽命的5大原因

環(huán)境因素

部分車(chē)型為提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，會(huì)配置渦輪增壓等裝置。但散發(fā)的熱量會(huì)導(dǎo)致高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度升高，極度考驗(yàn)皮帶的抗高溫能力。

傳動(dòng)系統(tǒng)因素

傳動(dòng)皮帶對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的要求很高， 同一傳動(dòng)平面部件的同面度和同軸度直接影響到傳動(dòng)皮帶的使用壽命。

在整個(gè)傳動(dòng)平面內(nèi)只有傳動(dòng)皮帶屬于橡膠部件，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，會(huì)因磨損過(guò)度破壞原有端面部件的同面度或同軸度。

飛濺異物的影響

汽車(chē)行駛狀況是非常復(fù)雜的，在惡劣的行駛環(huán)境下，皮帶、帶輪非常容易濺上異物。

高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，異物就猶如一把小刀不停地切割皮帶，導(dǎo)致傳動(dòng)皮帶損壞。

皮帶的彎折

簾線(xiàn)是皮帶的重要組成部分，它在小的彎曲半徑下會(huì)造成皮帶拉力的衰減。

尤其是正時(shí)皮帶，它的簾線(xiàn)是由比較脆弱的玻璃纖維制成的，非常容易彎折，即使在很小很小的彎曲半徑下，也能造成皮帶拉力的嚴(yán)重衰減。

安裝張力

安裝張力的大小將直接影響傳動(dòng)皮帶的使用狀態(tài)。如果張力過(guò)小，會(huì)引起皮帶的打滑；如果張力過(guò)大，直接導(dǎo)致皮帶分層，進(jìn)而喪失工作能力。

皮帶的更換標(biāo)準(zhǔn)

按照國(guó)產(chǎn)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，一般行駛了6萬(wàn)到10萬(wàn)公里時(shí)，就需要及時(shí)更換傳動(dòng)皮帶及正時(shí)皮帶了。

同時(shí)，為確保車(chē)輛的使用壽命，定期的全車(chē)維修保養(yǎng)也是很有必要的。

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